El Gumpert Nathalie es un superdeportivo eléctrico propulsado por metanol.

Roland Gumpert, el hombre detrás del Gumpert Apollo, cree que su auto deportivo Nathalie podría ser la solución al alcance limitado y la carga lenta de los vehículos eléctricos. En el núcleo de este superdeportivo eléctrico de dos puertas se encuentra un concepto de energía bidireccional compuesto por una pila de combustible de metanol que carga las baterías mientras conduces. esa es la promesa de un viaje interminable por carretera con vehículos eléctricos.

Imágenes cortesía de Gumpert Nathalie.

Nathalie cuenta con 800 caballos de fuerza y ​​un alcance de 530 millas a 50 mph (o 745 millas en modo ecológico). Puede pasar de 0 a 100 en menos de 2,5 segundos gracias a sus cuatro motores eléctricos en cada rueda.y tiene una velocidad máxima superior a 306 km/h (190 mph). Un diseño tubular de acero al cromo molibdeno y un chasis exterior de carbono son livianos para brindar un rendimiento óptimo. Mientras tanto, un paquete aerodinámico incluye un generador de vórtices, alerones traseros y llantas de carreras con neumáticos lisos.

'Nos preguntamos cuál es la gran diferencia entre los vehículos de gasolina y los eléctricos', explica lorenz loew, el diseñador detrás de nathalie. 'el empuje es precisamente la gran emoción que hemos visto desde el principio pero también una especie de susurro, más bien un deslizamiento sobre el camino. Transmitimos esta sensación de deslizamiento a través de una geometría extensa pero suave en el vehículo.'

El diseño futurista pone energía en los guardabarros cónicos y abandona el tubo de escape en favor de un difusor cuidadosamente articulado con tomas de aire más bajas que rodean las luces delanteras. En el interior, la pantalla rápida está directamente en la línea de visión del conductor y ofrece una descripción general del velocímetro, las fuerzas G, los niveles de la batería, la recuperación de la pila de combustible y el rendimiento. una pantalla de confort está convenientemente ubicada en la consola central y muestra elementos como navegación, medios, control de clima y otras funciones fundamentales del vehículo.

¿Cómo funciona una pila de combustible? Aquí está la parte científica. Básicamente, utiliza dos conductores eléctricos (el ánodo y el cátodo) donde una reacción química entre el metanol y el aire produce agua y CO2. Estas reacciones emiten electrones a la celda de combustible, proporcionando suficiente energía para mantener el automóvil en marcha y recargar la batería cada vez que el automóvil se avería o va a baja velocidad.

'[El metanol] es muy superior a todos los demás combustibles hasta la fecha, ya que se puede sintetizar de forma respetuosa con el medio ambiente. El metanol negro se entiende como combustible fósil refinado", explica en el sitio web de Roland Gumpert. 'Sin embargo, se sintetiza metanol verde. fija el CO2 contenido en el aire y lo libera posteriormente proporcionando energía. esto hace que el metanol verde sea un excelente portador de energía limpia y neutra. Los productos de la reacción química son agua y CO2 con un porcentaje insignificante de óxido de nitrógeno.'

propone una solución a las limitaciones de los coches eléctricos que se utilizan habitualmente para desplazamientos diarios cortos y regulares. Aunque hay aquellos que ofrecen carga súper rápida y otros que utilizan generadores de gasolina o diésel para cargar las baterías, Roland Gumpert posiciona el metanol como una alternativa más eficiente y económica. Cuesta un tercio del precio de la gasolina y permite repostar el coche en tres a cinco minutos, después de lo cual tiene suficiente energía para volver a la carretera.

Sin embargo, es cuestionable si esto es suficiente para marcar el comienzo de la era del metanol. Seguro que el coche emite CO2, lo cual obviamente no es bueno, pero es un mito que los coches eléctricos de todos modos no emiten emisiones. Además, el problema es que el metanol no está disponible en las gasolineras y si creer o no que una tasa de carga de 5 kilovatios es suficiente para mantener 70 mph...

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