Redwood Materials para reciclar baterías de hidroalas

El productor de hidroalas eléctricas Flite, con sede en Australia, y Redwood Materials, con sede en Nevada, dicen que han iniciado operaciones vinculadas a un acuerdo para que Redwood recicle baterías de láminas eléctricas Flitecell al final de su vida útil en los Estados Unidos.

La empresa de reciclaje de materiales para baterías dice que Flite "trabajará estrechamente con Redwood para deshacerse de las baterías Flitecell de una manera conveniente y gratuita que aliente a los consumidores a reciclar responsablemente sus productos de baterías".

Flite ha vendido más de 7.500 de sus hidroalas en todo el mundo, dice Redwood, que también dice que "reciclará de manera sostenible todas las baterías de hidroalas eléctricas de Flite que hayan llegado al final de su vida útil y refinará y fabricará los metales en materiales de batería de precisión, que luego podrán ser reintroducido en la cadena de suministro de los fabricantes de baterías estadounidenses”.

El proceso implicará que los clientes dejen sus unidades usadas en los centros de servicio asociados de Flite en Nueva York, Boston, Los Ángeles, San Francisco, Seattle, Chicago y dos ciudades de Florida: San Petersburgo y Fort Lauderdale.

"Reconocemos que las baterías que producimos son el componente más importante de nuestra huella ambiental como empresa", dice el fundador de Flite, David Trewern. "Facilitar a nuestros clientes el reciclaje adecuado de nuestras baterías al final de su vida útil es un paso importante para asumir la responsabilidad de este impacto y desarrollar un negocio sostenible".

Las Flitecells, o paquetes de baterías, consisten en celdas de iones de litio alojadas dentro de una carcasa de titanio o aluminio (en los primeros modelos). Redwood y Flite estiman que las Flitecells tienen una vida útil promedio de cuatro años.

Redwood Materials ha estado buscando alianzas e inversores para poder ser una “fuente a gran escala de materiales domésticos de ánodos y cátodos producidos a partir de baterías recicladas”, incluidos litio, cobre, cobalto y níquel.

La compañía dice que planea aumentar la producción de componentes de ánodos y cátodos en los EE. UU. a 100 gigavatios hora (GWh) al año para 2025 y 500 GWh al año para 2030, lo que considera suficiente para producir más de 5 millones de paquetes de baterías para vehículos eléctricos. por año.